Logistik & Transport-GmbH verkaufen

• ▸Erlaubnis nach Güterkraftverkehrsgesetz bzw. EU-Lizenz, ein fachlich geeigneter Verkehrsleiter und die finanzielle Leistungsfähigkeit (für Fahrzeuge über 3,5 t: 9.000 € für das erste und 5.000 € für jedes weitere Fahrzeug nach VO (EG) 1071/2009) sind Übernahmevoraussetzungen.
• ▸Der Fuhrpark wird nach Zustand, Laufleistung und Abgasnorm bewertet; Leasingverträge werden gesondert verhandelt.
• ▸Rahmenverträge mit Verladern und Tariftreuegesetze (Mindestlohn Logistik) prägen die nachhaltige Ertragskraft.

Logistik- und Transportunternehmen sind für Käufer vor allem wegen ihrer Lizenzen, Rahmenverträge und Fahrer interessant. Weil viele Werte in Fahrzeugen und Verträgen stecken, prüfen Käufer genau, wie der Fuhrpark finanziert ist und ob die Erlaubnisse und der Verkehrsleiter nach dem Verkauf erhalten bleiben.

• ▸Erlaubnis nach dem Güterkraftverkehrsgesetz bzw. EU-Lizenz für den grenzüberschreitenden Verkehr
• ▸Ein fachlich geeigneter Verkehrsleiter mit Fachkundenachweis
• ▸Nachweis der finanziellen Leistungsfähigkeit nach VO (EG) 1071/2009
• ▸Zuverlässigkeit von Unternehmen und Verkehrsleiter; schwere Verstöße können zum Widerruf führen

Der Wert einer Logistik & Transport-GmbH ergibt sich nicht aus dem Bilanzgewinn allein. Für Logistik & Transport gilt: Erlaubnis nach Güterkraftverkehrsgesetz bzw. EU-Lizenz, ein fachlich geeigneter Verkehrsleiter und die finanzielle Leistungsfähigkeit (für Fahrzeuge über 3,5 t: 9.000 € für das erste und 5.000 € für jedes weitere Fahrzeug nach VO (EG) 1071/2009) sind Übernahmevoraussetzungen. Wir bewerten konservativ nach belegbarem Cashflow, bereinigen Sondereffekte und nennen Ihnen eine Spanne, die in Verhandlungen tragfähig ist. Eine pauschale Multiple-Aussage liefern wir bewusst nicht — sie hängt von Größe, Dokumentationsqualität und Markttiming ab.

• ▸Langfristige Rahmenverträge mit Verladern
• ▸Moderner Fuhrpark mit aktueller Abgasnorm
• ▸Fest angestellte Fahrer mit gültigen Qualifikationen
• ▸Eigene Lager- oder Umschlagflächen

• ▸Verkehrsleiter verlässt das Unternehmen mit dem Verkäufer
• ▸Hohe Leasingverpflichtungen für den Fuhrpark
• ▸Bußgelder oder Verstöße gegen Lenk- und Ruhezeiten
• ▸Abhängigkeit von einem Großkunden

Der Käufermarkt für eine Logistik & Transport-GmbH setzt sich typischerweise aus drei Profilen zusammen: regionale Strategen, die ihre Marktpräsenz erweitern; überregionale Buy-and-Build-Investoren mit Branchenfokus auf Logistik & Transport; und vermögende Privatkäufer mit Branchenerfahrung. Für die Käuferentscheidung ist meist nicht der Standort allein, sondern die Kombination aus Auftragslage, Übertragbarkeit und Personalqualifikation ausschlaggebend. Rahmenverträge mit Verladern und Tariftreuegesetze (Mindestlohn Logistik) prägen die nachhaltige Ertragskraft.

Die Due Diligence setzt einen vollständigen Daten-Raum voraus. Mindestumfang: Handelsregisterauszug, Gesellschaftsvertrag, BWA aktuell und der letzten 12 Monate, drei vollständige Jahresabschlüsse, Anlagenverzeichnis, Versicherungspolicen, Kunden- und Lieferantenlisten ohne Klarnamen sowie eine aktuelle Creditreform-Auskunft auf die GmbH. Für Logistik & Transport kommt hinzu: Der Fuhrpark wird nach Zustand, Laufleistung und Abgasnorm bewertet; Leasingverträge werden gesondert verhandelt. Käufer akzeptieren keine Lückendokumentation — Vollständigkeit entscheidet über Höhe und Geschwindigkeit des Angebots.

Zusätzlich für Logistik & Transport:

• ▸Erlaubnisurkunde bzw. EU-Lizenz und Abschriften
• ▸Fachkundenachweis des Verkehrsleiters
• ▸Fahrzeugliste mit Finanzierung, Leasing und Laufleistung
• ▸Rahmenverträge mit Kunden und Subunternehmern

Viele Gesellschafter unterschätzen den Aufwand einer Liquidation: Auflösungsbeschluss, Gläubigeraufruf, ein Sperrjahr nach § 73 GmbHG, Liquidationseröffnungs- und Schlussbilanz sowie die Löschung. Verbleibendes Vermögen wird erst danach an die Gesellschafter verteilt. Ein strukturierter Verkauf bringt dagegen häufig einen Kaufpreis, beendet Haftungsfragen schneller und überträgt das laufende Geschäft inklusive Personal und Vertragsbestand.